20160525

Hinchcliffe se queda con la Pole de la #INDY500

(DM) #Indy500 #Edicion100 #QualyDay2 El día de la Pole
Hinchcliffe, Poleman de las 500 millas 2016 - ©2016 Chris Jones - Indycar
Lo primero que hay que decir es que los tiempos obtenidos el primer día de clasificación se borran. Esto no quiere decir que fue un esfuerzo inútil; se trata es de darle más emoción dentro de una evolución de las clasificaciones de las 500 millas que hace años ingresaban 50 o más autos para solo clasificar 33. En esos tiempos, cuando los chasis, los autos en general costaban menos y se requería menos personal para el equipo quedaron atrás. Hoy en día hay una regulación, un chasis con dos opciones de motor y aerodinámicas, en busca de bajar los costos pero estamos hablando de que correr solo esta carrera le puede costar a un equipo más de un millón de dólares, por auto. Entre las ventajas obtenidas podemos encontrar una mayor seguridad en los autos y mayor igualdad de condiciones técnicas para que la carrera se resuelva en favor del mejor piloto o la mejor estrategia de equipo. Así son las 500 millas de este nuevo milenio, muy lejos de lo que fueron hace 115 años cuando se realizó la primera carrera y que ya se ajustan 100 ediciones, considerando que en los días de guerra no hubo competencias.

En el primer día, nueve pilotos marcaron su mejor tiempo en un grupo élite que se denomina #FastNine o los nueve más veloces. los otros 24, pasaron este día a definir en que posición partirán en la carrera sin importar los tiempos de ayer. Nuevamente con el esquema de las cuatro vueltas cronometradas los pilotos pasaron los la línea de meta, obteniendo un orden de partida para la competencia del 29 de mayo.
Gabby Chaves ©2016 Forrest Mellott - Indycar

Gabby Chaves, el joven colombiano que hasta el 14 de mayo se encontraba en “El baile de los que sobran” haciendo valía de sus cualidades puso el auto de Dale Coyne Racing adelante en prácticas, siempre fuerte y consistente. En Qualy finalmente logra el puesto 21 de clasificación, pero no pierdan la esperanza que en Indy 500 han ganado hasta partiendo desde el puesto 28, casualmente así fue en la primera carrera en 1911.

Montoya, que fue el único Penske que quedó por fuera del FastNine, tuvo un percance con una bolsa de basura que ingresó a la pista en la curva 3, alterando la aerodinámica y refrigeración del Dallara-Chevrolet. el colombiano tuvo que conformarse con el puesto 17, dos más que el año anterior cuando ganó. Recibo pronóstico del tiempo con posibilidades de lluvia. Me atrevo a decir que si llueve antes de la carrera, la pista queda más limpia y con menos caucho, Juan Pablo es brillante aprovechando este tipo de circunstancias donde el circuito cambia de alguna manera.

El español Oriol Serviá marcó el mejor tiempo del grupo por lo que partirá en el décimo puesto, al lado del novato Alexander Rossi de Andretti Autosport quien contra mis pronósticos se adaptó rápidamente al superóvalo de 2.5 millas. Sato, Dixon, Andretti, Hildebrand y Kimball quedaron entre Rossi y Montoya. Kanaan y Bourdais, con toda la experiencia del mundo clasificaron 18 y 19 respectivamente y desde el 22 quedaron Chilton (novato que no clasificó el sábado), Karam, Daly, Mann (La única mujer en competencia y tampoco clasificó en el primer día), Rahal (esperaba más del heredero de Bobby), Brabham, Clauson, Pigot, Wilson (hermano del fallecido Justin y que viene más que a homenajear a su sangre), Hawksworth, Lazier y Tagliani quien protagonizó el único accidente del día saliendo de la curva 3 y golpeando el muro de pits.
Carlos Muñoz ©2016 Patagonia Visual Solutions
La emoción del FastNine estuvo para alquilar balcón…En la pagoda por supuesto, Los Penske de Castroneves y Pagenaud no fueron lo suficientemente rápidos en el atardecer de Indiana y solo concretaron el noveno y octavo respectivamente. La esperanza del apitán estaba en Power pero el autraliano solo alcanzó la sexta casilla. El equipo Andretti no pudo quitarle la Pole provisional a Newgarden alcanzando el tercero: Ryan Hunter Reay, el cuarto Townsend Bell y el quinto el colombiano Carlos Muñoz quien sigue demostrando que conoció el óvalo, le gustó y ahí está dando la pelea. El piloto norteamericano Josef Newgarden viene en crescendo de un par de años para acá, pero su sonrisa se borraría cuando el canadiense James Hinchcliffe, el más veloz el sábado, confirmara su gran momento marcando la Pole Position definitiva con solo 36 milésimas de ventaja sobre Newgarden.

Sin duda se preve una gran carrera para esta celebración de las 100 carreras de las quinientas millas, con una grilla mezclada, con oportunidad para los equipos pequeños que ya no lo son tanto y tres colombianos buscando otro triunfo para el país, como ya lo ha hecho Montoya en 2 ocasiones. La transmisión de TV arranca a las 10am hora de Colombia, Ecuador, Panamá y Perú, y a las 11 am se estará dando el tradicional grito de “prendan sus motores”. Transmite ESPN para Latinoamérica.

20160522

Indy500 100años Qualy Día1

Juan Pablo Montoya - ©2016 Patagonia Visual Solutions
(DM) #Indy500 #Qualy Day1: Sorprendente y emocionante (la sorpresa es que nadie se esperaba tanta emoción) en el primer día de clasificación para la centésima edición de las 500 millas de Indianápolis. Muy temprano salieron Kanaan y Pagenaud aún sabiendo que no sería la mejor temperatura ni el momento de hacer una buena clasificación. Algo antes, en prácticas, Chilton había despedazado su monoplaza que afortunadamente le protegió como es debido y el equipo se dedicó a restaurar el auto. Surge la pregunta: ¿dónde está el muleto? Ese auto de "repuesto" que hace parte de las tradiciones de Indy500. La Indycar pasa un difícil momento y los equipos se han visto en la necesidad de reducir costos al máximo y se rumora que los aerokits podrían ser reversados el año que viene. Entonces dónde están los famosos autos T, debidamente inscritos, con cupo sorteado para esta Qualy pero que nadie vio. Pippa Mann sufre un golpe leve, según dijeron por un problema de la aerodinamia en cuestión y finalmente no salió a clasificar. Hasta donde vimos tenía un auto T para salir en el turno 39. Mañana seguro saldrá. 
Carlos Muñoz - ©2016 Patagonia Visual Solutions
Carlos Muñoz, temprano en la tarde marcó una excelente velocidad promedio, con esas lineas bajas de carrera que le encantan y que solo toleran por varias vueltas él y Montoya. Al final se quedó en el selecto grupo de los 9 que disputarán mañana la Pole Position y los jugosos puntos que esto conlleva. El equipo Andretti, fuerte toda la semana, colocó a 3 de sus 5, Carlos, Bell y Hunter-Reay, con la tristeza para el equipo que éste desbancó nada menos que al hijo de su jefe. Pero es un equipo muy profesional y no habrá repercusiones; Marco hizo 3 intentos pero no logró entrar. Montoya, por su parte, en su primer intento falló en la vuelta 4 de su intento lo que lo puso en el medio de la grilla. Sin afanes volvió a salir más tarde pero las condiciones cambiaban cada 2 minutos y el viento aumentaba y aflojaba. Seguramente mañana hará un tiempazo, igual que el año anterior, que no le dejará más que el puesto 10 porque aunque supere a los #Fast9 deberá conformarse con esta máxima. 
Gabby Chaves - ©2016 John Cote - IndyCar
Gabby Chaves que estuvo fuerte en la semana solo marcó una velocidad de 227.673, lejos de lo logrado el viernes: 231.136. Dos autos de Sam Schmidt ingresaron, demostrando que el equipo no es pequeño, con el carismático Hinchcliffe encabezando la novena de pilotos con 230.946 Mph y un Aleshin que se botó con todo en último minuto logrando estar en el club. Power, Castroneves y Pagenaud hicieron los honores para el equipo Penske y junto con Newgarden fueron 4 motores Chevrolet contra 5 Hondas. En el Twitter oficial de IMS hicieron una encuesta sobre que motor dominaría y la gente votó por Chevrolet a pesar de que Honda estuvo fuerte toda la semana. La balanza está equilibrada y ser el más rápido no es sinónimo de ganador en esta carrera de largo aliento donde las estrategias y las banderas amarillas pueden sentenciar a los 32 que no ganen. 

Hoy domingo es el día de la ¨Pole¨ de las fuerzas armadas, con prácticas desde las 11:00am en grupos y la clasificación arrancará a las 13:45 a 15:45 definiendo las posiciones de salida del 10 al 33. Todos los tiempos que se hicieron el sábado: a la basura. A las 4:00pm saldrán los #Fast9 a disputar la pole y los otros 8 lugares en las tres lineas de partida de la gran carrera.

20160520

Indy500 100años Fast Friday

(c)2016 Patagonia Visual Solutions
(DM) #‎Indy500‬ ‪#‎FastFriday‬ se condensaron fortalezas y está claro que los equipos pequeños no lo son tanto. El equipo Andretti Autosport estuvo fuerte todos los días de práctica, hoy Ryan Hunter-Reay tuvo problemas despegando motor y Alexander Rossi tampoco tuvo su mejor día. Pero pilotos como Carlos Munoz y Marco Andretti han dado altas velocidades todos los días y esto solo es un buen indicio para el equipo impulsado por Honda. Hoy el más rápido fue Will Power y Simon Pagenaud está andando bien pero a éste le toca salir a clasificar en el segundo intento tras Tony Kanaan, luego seguro no marcarán buen tiempo ahí, sino en un segundo intento. Gabby Chaves muy veloz y acoplado al auto. Dale Coyne Racing sin duda va por muy buen camino con Gabby, Pippa Mann (hoy P19 y es la única mujer) y Conor Daly (piloto de Indiana). Los Team Penske y Juan Pablo Montoya mostrarán sus verdaderas cartas Mañana en Qualy, sin afanes, con dos campeones de las 500, un francés volador y un australiano que siempre ha querido ganar la mítica carrera. Hay puntos en juego, serán cuatro vueltas, se promedia la velocidad. Mañana ‪#‎Qualy‬⏱ a las 10:00🇨🇴🇪🇨🇵🇦🇵🇪 y 11:00 🇺🇸ET y 🇻🇪. Para 🇦🇷 13:00 y en toda latinoamérica se ve por ESPN 
(c)2016 Patagonia Visual Solutions

Renault Colombia récord de participación de mercado


(DM) El sector automotor está fluctuando, están pasando cosas y más allá de cualquier inflación e inseguridad del futuro, las costumbres de consumo del automóvil están cambiando. Los colombianos no aprendieron con la poca o ninguna calidad de aquellos ¨cacharros¨ que llegaron de la ex-cortina de hierro en los noventas: se dejaron meter una serie de caros chinos de poca o peor calidad que los anteriores con un respaldo que aparece y desaparece. En ese sentido, el de el respaldo, creo que la lección por fin se aprendió y vemos cifras optimistas de las marcas serias que están en el país. Es el caso de Renault Sofasa que nos hace llegar un comunicado que entre otras cosas dice que: entre enero y abril, RENAULT-Sofasa incrementó sus ventas en un 3% vs. el mismo período del año anterior, al matricular 15.582 unidades y alcanzó una participación de mercado récord del 21,5% VP + VU (Vehículos Pasajeros + Vehículos Utilitarios). No es de extrañar, como tampoco lo es que el Renault Sandero (+Stepway) haya sido el vehículo más vendido en el país tras un facelift que ha sido radical e incluye mejoras estructurales e invisibles para el comprador promedio y la Renault Duster, también renovada recién, se haya consolidado como la camioneta más vendida en Colombia.


Las ventas por ciudad fueron Bogotá (6.098), Medellín (2.722) y Cali (1.710 unidades matriculadas) y RENAULT-Sofasa continúa siendo líder en vehículos eléctricos con el Renault Twizy y el Renault Kangoo Z.E., que representan el 86% del mercado. (Gracias por la fe en el planeta). Renault y Chevrolet incrementan sus ventas mientras otras marcas, desfavorecidas por su poco o ningún respaldo empiezan a ver el repudio de todo aquel que no consiguió un repuesto (en un auto de menos de dos años), que no encontró un taller autorizado o que simplemente sus luces traseras perdieron el color tras un año de sol (algo absurdo pero que ocurre). Mientras se soluciona el lío de Hyundai, algunas marcas anunciaron su desconexión con el país y las marcas premium son castigadas por el nefasto cambio del dólar y la inflación, el comprador promedio vuelve al auto familiar, al de "alto turmequé" muy equipado de marcas como Renault, Chevrolet y Nissan y de paso este comprador sabe que su auto, aunque se va a devaluar como todo usado, al menos encontrará compradores si requiere venderlo o desea comprar uno más nuevo. No vayan a creer que me pasó.

20160511

Gabby Chaves logra a ultimo minuto participación en el GP de Indy y las 500 millas de Indianápolis

©2016 Indycar
(DM) El equipo Dale Coyne impulsado por Honda confirma la participación de Gabby Chaves en el ‪#‎GPofINDY‬ y la ‪#‎Indy500‬ en sus filas. Por todos es bien sabido que la situación del colombiano es dificil y de paso increíble que esté sucediendo: Gabriel Chaves, ganador de varias carreras IndyLights, campeón de ésta categoría y de la Freedom 100 en condiciones de talento absolutamente indiscutibles. Es tanto el talento de este joven que dudo mucho que el equipo Belardi vuelva a ser campeón de la lights sin otro talento semejante y de ésos no se dan todos los días. Como lo habíamos anunciado por este medio, Honda tiene clarísimo que Chaves es firme con el timón y muy maduro para su corta edad y supimos de fuente directa de Honda HPD Racing que están encantados con el feedback tan valioso que entrega tras un entendimiento de la máquina que pocos pilotos tienen. El automovilismo se volvió que no solo basta tener talento. Hay que tener dinero o un patrocinador para ingresar a un equipo. Se acabaron los días en que los grandes como Chip Ganassi se fijaban en un joven veloz como Montoya. De Hecho Montoya fue de los últimos en gozar de este tipo de aceptación aunque la familia tuvo que empeñar hasta el último centavo para poder llegar a mostrarse. Esperemos que las cosas se den para que Gabby pueda mostrar su potencial, que se sume la suerte y esa parte mecánica imprescindible para lograr un resultado favorable. La actividad comienza mañana en el circuito cruzado de Indianápolis (el de Fórmula1 con algunas modificaciones) para el Gran Premio de Indy que corre el 14 de mayo a las:

13:40 🇨🇴🇪🇨🇵🇪🇵🇦
14:40 🇺🇸ET, 🇻🇪
16:40 🇦🇷
Nota del editor: don Dale no se arrepentirá.